代码：002214
投资者关系
近日巴拿马籍油船“桑吉”轮（SANCHI）与香港籍散货船“长峰水晶”（CFCRYSTAL）轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。
“桑吉”油船载有大约13.6万吨凝析油。事故造成“桑吉”全船失火，目前该油轮仍在燃烧，海面上有油污。
两只船为什么会相撞？
有分析认为，事发是1月6日20点，正是远洋船只换班时间，期间可能存在船员操作失误的可能性。
“出现这种操作失误的可能性不大。”上述中国海油安全环保部门工作人员告诉界面新闻记者，他们通过地理信息系统（GIS）监测发现，当晚“桑吉”轮和“长峰水晶”相撞的当天晚上，海面上的渔船较多，“桑吉”轮没有按照交通规则进行避让，而且没有减速。
据一位经常在这片海域行船的船员表示，该海域附近，渔船渔网布置的“乌泱泱一片，根本找不到航道，只能见缝插针航行。”
网名为BRAVO CHOU的船员有过类似描述：“在这附近航行，雷达上密密麻麻的渔船渔网AIS标志，海面上也尽是红红绿绿的鱼标。”
信德海事网主编陈洋对界面新闻表示，该海域小渔船太多，导致航线拥挤应该是此次事故的原因之一。
未来如何避免类似事故
桑吉轮撞船事件，其产生的影响，不仅仅只是一次事故这么简单，撞船后的游轮爆炸，导致漏油事件等一系列，对环境污染和渔业会产生重大影响。
针对该类事故，减少海洋事故的发生，AG凯发K8国际科技自主研发的红外热成像仪，可以用于对海洋环境、海洋资源和海上船只、漂浮物等进行全天候（24小时）观察、搜索、监视，辅助航行，安全防范，船上机电设备状态检测，消防救助以及海上救助救援等，具有广泛应用，非常适合海洋环境使用。
其中红外热成像视频图像监控取证系统，可实现对船舱外部情况，如船舶的前后环境、海洋资源、海上船只、漂浮物等进行全天候（24小时）观察、搜索、监视，可实时录像为有关部门处理情况提供详实资料。应用于巡逻船、远洋货轮，滚装船，内河船舶，海洋钻井平台等各种等海上设施。 适合安装在船甲板，桅杆等开阔的地方，监视远距离海面和船甲板等目标。
